Huvud interiörerVolvo V90 Cross Country review: "Du måste vara i något mycket dyrare och exotiskt för att hitta en rivaliserande upplevelse"

Volvo V90 Cross Country review: "Du måste vara i något mycket dyrare och exotiskt för att hitta en rivaliserande upplevelse"

Kredit: Volvo

Volvo V90 Cross Country är ett uppfriskande annorlunda 4x4 gods - mer bekvämt och längre ben än sina teutoniska rivaler, det är lika rävande att titta på, även om du inte kan sänka fjädret.

Jag skrev nyligen om vad som kan göra den bästa motorn för dem som älskar att skjuta och fiska och har leriga hundar och ett fängselt paket att transportera över fuktiga fält på väg till kul med fjäder och fen. Att känna till den vördefulla upptäckten och Range Rover är envist uppenbara val för den utmärkelsen, jag lägger mina pengar på två lägre svängande allrounders med "alla" i deras namn: Audi's Allroad och Mercedes All-Terrain, mest på grund av deras kameleonförmåga att morf från väg-kramning till lera-pluggning via teleskopupphängning.

Men inte alla vet att det svenska företaget Volvo slog båda tyska markerna till skapandet av den uttryckligen robusta gården, med sitt allra första V70 Cross Country 1997 - även om Subarus 1994 Outback är farfar till förpackningen.

Nu när svenskarna har vänt sina Cross Country-uppmärksamhet till V90-gården har vi ett nytt och lateralt val för dem som letar efter den ultimata allroundern. Jag tog nyligen en på en familjesemester till Cumbria, laddad till pistolerna med människor, hund och kit, för att se hur det staplade upp mot dessa ankommande tyskar.

Den råa ingrediensen i Volvos Cross Country är den väldigt kapabla och väldigt coola V90-gården, en uppfriskande annorlunda riff för stora lastbilar: mer bekväm, mjukare skodd och längre ben än dess teutoniska rivaler, men lika rävande att titta på och unikt Volvo inuti.

Företaget har verkligen flyttat spelet när det gäller inredning och kvalitet. Du måste vara i något mycket dyrare och exotiskt för att hitta en rivaliserande upplevelse, men oavsett vad du betalar är Volvos säten de bästa.

V90 är utmärkt för alla passagerare, med gott om utrymme för huvud och ben, även om den på baksidan handlar av det yttersta boxyutrymmet med rakish, modernt utseende som syftar till att förmörja de stiliga tyskarna. Men V90 är så snygg, det är en rättvis byte i min bok. Dess 560 liter är tillräckligt stora, även om det är en hel del mindre än Merc's cavernous 640.

Eftersom han är en Volvo, är V90 fullt utrustad med ett smörgåsbord av säkerhetssats, mycket av det de rigeur på denna nivå för närvarande. Ändå finns det också ett City Safety-bromssystem, och Pilot Assist, som kombinerar farthållare och körfälthjälp så att bilen kan köra sig själv på en motorväg. Jag föredrar att stänga av allt detta och uppmärksamma vad jag gör, men det är bara jag som är antediluviansk. Jag är inte övertygad om att robotar gör bättre förare än människor, men släkten är ur flaskan och Volvos genie är bättre än de flesta.

V90 Cross Country kommer med flera olika motorbeteckningar: ingångsnivån 190bhp D4 ger dig ett Cross Country-gods som kostar 20 000 £ mindre än Mercedes: s påkostade terräng. 235 hk D5 kanske är det bättre valet, visserligen eftersom en helt lastad bil av denna storlek behöver kraft och D4 inte har tillräckligt med den. Om du kan leva med bränsleförbrukningen kan T5- eller T6-bensinmotorerna - med 250 hk respektive 320 hk - vara värda en titt.

Än så länge är allt bra. Cross Country-beteckningen lägger till en användbar 65 mm till körhöjden, ökar upphängningen med luftdämpning och lägger naturligtvis till fyrhjulsdrift till blandningen. Med en trio med körlägen - Komfort, Sport och Off-Road - är V90 Cross Country en kapabel fastighetsbil som får dig att placera den V90 som standard skulle nå, ingripen i ett mycket snyggt paket som är användbart billigare än Tyska rivaler. Det är lite att inte gilla.

Den (lilla) flugan i Volvos salva är dock att Cross Country inte har en rivaliserande förmåga att stiga och falla på sin upphängning. Volvos permanent höjda körhöjd gör tyskarna med en generös 8, 3 tum, en tum högre än Audis högsta inställning och två tum högre än Merc: s.

Avvägningen är att Volvo inte kan jäka sig under den 95% av biltiden man tillbringar på släta vägar. Det gör att jag blir mindre allround, även om V90 Cross Country fortfarande är en väldigt härlig bil.

På vägen: Volvo V90 Cross Country D5

  • Pris från : £ 51, 110
  • Kombinerad bränsleförbrukning : 49, 6mpg
  • Effekt : 235 hk
  • 0–60 km / h : 7, 5 sekunder
  • Toppfart : 140 mph
  • Mer information : www.volvocars.com


Kategori:
Invasiva asiatiska bågar som dödar upp till 50 bin om dagen upptäckta över England
Upton House: En vacker skapelse 1750 av Halfpenny, uppdaterad på ett sätt han hade älskat