Huvud interiörerToyota Hilux recension: Glöm tre män i en båt - tre män i en dubbelhytt 4 × 4 pickup är det sanna testet

Toyota Hilux recension: Glöm tre män i en båt - tre män i en dubbelhytt 4 × 4 pickup är det sanna testet

Toyota Hilux Invincible. Kredit: www.sebastienmauroy.com

Vår korrespondent och två fiskevänner tycker att den uppdaterade Toyota Hi-Lux är mer än en match för Nya Zeelands steniga terräng och ett berg av redskap.

Det är en sak som tippar runt motorvägarna och vägarna i norra Norfolk, ibland med hunden i ryggen och lite shopping, men det är helt annat att spendera veckor på vägen i Nya Zeeland med två fiskevänner vars idé att packa ljus är att torka av sidan av diskbänken innan du tar den med. Kolleger vars idé att hålla bilen städa är att torka av sina fötter innan de går ut, som tycker att det är intressant att på nyfiken trycka på alla knappar på en gång bara för att se vad dessa knappar gör, som samlar intressanta stenar och vars vadare är en biologisk riskzon .

Det är också helt annat att köra den bilen hundratals miles, fullastad, uppför backe och nedför dalen, längs asfalterade vägar, grusspår och floder. Den här typen av resa låter dig komma under huden på en maskin, träna om den verkligen är så bra som de säger att den är. De "> Toyota Hilux 2017 och sa att det var utmärkt. Har jag rätt? Är uppdateringen av 2019 lika bra?

Det var en lycka att vi slutade köra söderut från Christchurch flygplats i en helt ny 2019-modell Toyota Hilux, den öppna vägen och flera veckors fiske framför oss, allt bagage i en rymlig lastbåt bakom. En öde med öde kan ha fått våra ansikten tryckta mot glaset på en kvart mil mil Subaru som bara gick rakt när du vände hjulet till vänster. Det var den maskin jag hade haft under några dagar jag var på min egen besökande släkting och för att kolla in några av floderna jag skulle ta med mina vänner till.

Jag hade haft en annan, större bil bokad för oss tre, men den stulen kvällen före samlingen. En desperat ring-runda stötte på mig i ett företag som inte kunde hjälpa, "förutom kanske med en ny Toyota-pick-up".

"Det kommer att göra, " sa jag.

"Det kommer att göra fint."

Jag kunde inte riktigt få ekonomiska känslor av £ 300 per vecka för en helt ny pick-up med dubbla hytter, men det kan tydligt att Toyota NZ kan. Det är den bästa annonsen av alla att ha killar som oss i sådana bilar, som alla hamnar lika imponerade som vi var.

Lastbågen var massiv. Jag packar lätt, med en hållare och en kameraväska. Ronnie tittar på ersättningen på sin biljettbiljett och försöker använda allt. Patrick är någonstans mellan. Emellertid packa upp fiskesatsen, kasta in en veckas mat med mat och sprit och du börjar testa gränserna för de flesta bilar. Inte baksidan av en Hi-Lux med sitt låsbara lock - en blåval har mindre utrymme inuti.

Jag kunde inte riktigt tro hur civiliserad Hi-Lux var för en fyrhjulsdrift som bär terrängskor. Avsaknaden av trafikbuller kanske delvis varit ned till Nya Zeelands högkvalitativa asfalt, låg hastighetsbegränsning och skarpt öglade kapare, men trots det körde det tyst och enkelt.

Under en stund var jag inte lika imponerad av den jiggery back-outtaking-bakre åk vi fick på korrugerade grusvägar, men sedan räknade jag ut att jag inte var i 4WD. En sväng av en omkopplare och saken förändrades från en skittisk vagn till ett planterat och väldigt rallymonster.

Lågt förhållande 4WD och Diff Lock förblev arbetslösa få-out-of-fängelsekort för användningar långt bortom strängarna för allt vi visade vår bil: torra flodbäddar, monsoons och mil efter mil av lösa grusvägar.

Min enda (lilla) varning var den milt underväxlande och obehagliga mottryckta motorn, nu en 2, 4-liters (ersätter 3-liters) enhet som behöver en gymnastiksession och några testosteronpiller. Ändå handlar du brist på puff för en smalare drickvanor: 35 plus mil per gallon är inte illa för en så enorm maskin.

Toyota NZ: s marknadsföringsstrategi är bra. Vi alla tre kom ifrån slutsatsen att när vi blir fullborrade öringbommor som bor på vägen i ett vart som helst-jag-lägger-min-fallskärm-Adams-det är-mitt-hem-typ sätt, Toyota Hilux kommer att vara maskin att leva ur.

På vägen: Toyota Hilux

Pris från: 23, 090 £

Kombinerad bränsleförbrukning: 39, 8mpg

Effekt: 148 hk

0–60 km / h: 12, 8 sekunder

Toppfart: 106 km / h


Kategori:
Ett 'swagger barockhus' i Kent med en dockahusfasad och en fantastisk vinkällare
Fira 100 år sedan Cecil Chubb donerade Stonehenge till nationen