Huvud interiörerRange Rover Velar recension: 'Rum, någon för en iPhone på hjul? Möt Velar. '

Range Rover Velar recension: 'Rum, någon för en iPhone på hjul? Möt Velar. '

Kredit: David Shepherd
  • Topp berättelse

Range Rover's Velar känns klassisk och tidlös, med pooler av polerat, sömlöst svart glas som rivaliserar även Steve Jobs skapelser. Charles Rangeley-Wilson testade det.

Om du redan var förvirrad över det växande antalet Land Rover / Range Rover-modeller, har de gått och byggt en annan. Det var en gång en enkel tid, det fanns Land Rover, en enda modell, tillräckligt bra för The Queen och 23 år av okomplicerad, kör vart som helst. När valet kom var det enkelt och binärt. Land Rover eller Range Rover. Grov eller slät.

Tio år senare pluggade upptäckten ett växande gap mellan de två, bilen som startade allt åter döpt Defender och vi kunde fortfarande få våra huvuden runt line-up. Försvara hemområdet, upptäcka nytt och spänner mellan de två - den typen. Mer eller mindre alltid var fasaner involverade.

Nu ">" Det är rent, balanserat och utomordentligt elegant för en SUV. "

Därifrån jag står, är det största mellanrummet i sortimentet nu Defender-format, men medan vi väntar på att det ska fixas, har Range Rover hittat en annan som ingen visste att var ens där. Sedan igen, så gjorde Steve Jobs. Rum, någon för en iPhone på hjul? Möt Velar.

Självbetecknad "avantgarde" Range Rover (skiljer sig från den "ultimata", den "mest dynamiska" eller "den mest kompakta"), är Velar en sak att se. Det kan ha styling-DNA från dess stablemates, men på något sätt samlas allt bättre i Velar: det är rent, balanserat och utomordentligt elegant för en SUV.

Det blir bättre även på insidan, där du hittar en konceptbil som gjorde det hela vägen till showroomgolvet. Enastående svep av snyggt futuristiska textilier är inbyggda med pooler av polerat, sömlöst svart glas. Tryck på startknappen och takfodret skalar tillbaka för att avslöja ett panorama av himlen framifrån. Destination Pluto.

Velar är naturligtvis en bil, så du måste ha ett hjul och pedaler, men du får idén att formgivarna skulle ha tagit bort dem och tagit till himlen, om de bara kunde ha.

"Velar känns stilig och tidlös: en Citroën DS för 2010-talet."

Uppenbarligen är ingenting som en vision av framtiden, men just nu känns Velar klassisk och tidlös: en Citroën DS för 2010-talet. Dessa glaspooler är stora, högupplösta pekskärmar som delar upp tre sätt mellan instrumentbrädan och mittkonsolen, övre däck och nedre. Bilbranschen verkar i hög takt med pekskärmen nu, så en dag måste jag stoppa min antediluvianska grepp om ett system som kräver fiffigt, distraherande samordning mellan öga, fingertopp och glas när du ska köra.

Velar's är åtminstone en av de bästa. Du kan anpassa vad som går dit, lägga viktiga saker i din siktlinje och navigera dig runt de primära kontrollerna med en kombination av fingertopp på glas, integrerade knappar och ratt.

Att inte glömma att den här lyxiga underhållningssviten faktiskt är tänkt att flytta, jag borde tillägga att jag gillade hur den körde. Förutom när det är kallt eller verkligen tryckt, trotsar ingen 240-hk Ingenium-motor (delad med Jaguar F-Pace) dig att tro att det är en fyrkanna. Eller bara två liter.

Resan är tyst och smidig. Jag skulle ange luftfjädring, om det var mina pengar (och 19in hjul, inte de 21in bling-ringarna). För drygt 1 000 pund får du mer kontroll, justerbara höjdinställningar, extra vaddjup och bättre körning.

När det gäller namnet: det är från velare, att gömma sig, och var namnet på en fiktiv biltillverkare från Croydon under kappan som den ursprungliga Range Rover utvecklades. Uppenbarligen, när du tänker på det.

På vägen: Range Rover Velar HSE D240

  • Pris från 61 790 £ (64, 160 £ som körs)
  • Kombinerad bränsleförbrukning 48, 7mpg
  • Effekt 240 hk
  • 0–60 km / 6, 6 sek
  • Toppfart 135 mph


Kategori:
Berättelsen om Hamilton Grand, den finaste lägenheten i St Andrews
De bästa gins att dricka i sommar, valt av Country Life