Huvud interiörerLexus UX 250h recension: Framtidens bil visar sig vara ett ganska bra alternativ för just nu

Lexus UX 250h recension: Framtidens bil visar sig vara ett ganska bra alternativ för just nu

Lexus UX 250h. Kredit: lexus

Den japanska lyxbiltillverkaren Lexus har gjort sin första lilla SUV, och det är den typ av bil som vi alla ska köra innan för länge: en bensin-elektrisk hybrid som erbjuder smidig kraft och bra ekonomi.

Om saker och ting följer sina nuvarande trendlinjer kan världen bli en mycket, mycket annorlunda plats om 20 år. Alla du känner kommer att vara en vegan; de enda jobb inom M25 kommer att vara i bank; Elon Musk kommer att sälja semester på månen; och Storbritanniens förhållande till Europa kommer att ha blivit så ansträngt att vi har beslutat att flyta hela ön ut i mitten av Atlanten (Boris Johnson kommer att lova att skicka räkningen till EU).

Dessutom ska vi alla köra runt den modiga nya världen i någon form av elektrisk driven SUV-crossover. Och även om de tre första alternativen inte låter för bra, låter detta sista element i livet 2039 ganska anständigt, så länge bilen i fråga är en Lexus UX.

Som den avancerade armen för det mäktiga Toyota-företaget har Lexus länge stolt på att göra bilar som är lika snygga att se på som de är att pilotera. När det gäller UX - en vackert tillverkad bensinel-hybrid med krämig mjuk kraftleverans - har de fått en enorm klapp på ryggen för ett väl utfört jobb. Elmotorn och bensinmotorn kombineras för att producera 181 hk levererad via en 10-växlad CVT-växellåda, och även om många andra bilar skulle kunna matcha den specifikationen på papper, men kombinationen av elektrisk och bensinkraft gör detta till en glädje.

Resultatet är en maskin som är nästan tyst att vattna om bostadsgator, drar smidigt och snabbt när du behöver den (0-60 km / h tar ett smidigt 8, 5 sekunder) och kryssar enkelt och tyst medan du får mer än 50mpg. Det är utan tvekan en av de trevligaste små bilarna som jag har kört på länge. Och jag använder ordet "lilla" på rekommenderat sätt.

Rött är det fetaste valet. Men inte det enda valet.

Även om den har grundformen för många större konkurrenter, är UX en ganska liten bil. Kabinen är tillräckligt stor och säkert plysch - det tog min familj på fyra till Wales och tillbaka i fantastisk komfort - men den är verkligen inte rymlig, och skulle vara precis vid gränsen för vad du kan kalla en familjebil.

Bagageutrymmet är inte mycket större än den du hittar i en VW Polo, även om den är utsträckt något vid det kulliga hålet under golvet, som barnen upphetsat kallade vårt "hemliga fack". Tyvärr har även det sina gränser: Jag kan bekräfta att det inte är tillräckligt stort för att ta ett piratfartyg från Playmobil, även med alla master och segel bort. Du kommer dock få några par skor eller stövlar där inne.

Visa detta inlägg på Instagram

Elegant men ändå funktionell. #LexusUX #Design #Luxury #LuxuryResor #Lexus #Carsofinstagram # Automotive

Ett inlägg delat av Lexus UK (@lexusuk) den 24 maj 2019 kl 9:00 PDT

Även om UX inte är oerhört stor är den dock oerhört färgglad. Vår testbil i F Sport-trim var dekorerad med röda och svarta lädersäten av iögonfallande, är, "säker" design som ser ut som om den designades av Miss Whiplash's skräddare. Utan tvekan kommer vi att vara vana vid sådana saker år 2039, men 2019 tog det lite att vänja sig. Det finns också ett vitt alternativ - djävulen och ängeln, om du vill.

Med tanke på bilens futuristiska utseende - inifrån och ut - är det ingen överraskning att höra att det finns gott om prylar, avläsningar och leksaker inuti. Tyvärr bringar detta oss till en av nackdelarna: många av funktionerna måste väljas via en bärbar pekplatta som är inbyggd i mittkonsolen mellan framsätet. I en vänsterstyrd bil kan det vara en sak, men jag tyckte att det var tufft att använda min icke-dominerande vänsterhand för finmotorkontroll medan bilen är stillastående och nästan omöjlig när du är på väg. Grundläggande funktioner - byta radiostationer och så vidare - kan göras med olika knappar. Men den vanligtvis enkla uppgiften att ange ett postnummer för sat-nav var otrevligt.

Växellådan är utmärkt. Styrplattan till höger om den ... ">

Sådana nigglar är verkligen inte mycket att klaga på i bil som är så bra att titta på, bekväm att vara i och härlig att köra. Om du letar efter en crossover-SUV så bör UX absolut vara på din kortlista.

På vägen: Lexus UX 250h F Sport

Ta reda på mer information på www.lexus.co.uk/ux

Pris : Från £ 29, 995; F Sport-modell från £ 33 905; modell som drivs (med "Premier Plus-paket" och metallfärg) 38.675 £
Effekt : 181 hk
Acceleration : 0-60 i 8.5s
Toppfart : 110 mph
CO2 : 97 g / km
MPG : 49.5-53.2 enligt den nya WLTP-standarden, som erbjuder något liknande en verklig siffra som bekräftades av vårt test.


Kategori:
Varför Medelhavets blommor lyfter andan
Hur du gör din egen franska polering eller restaurering - och när du ska lämna det till proffsen