Huvud interiörerBMW 530d xDrive M Sport Touring recension: 'En rymlig, bekväm, familjevänlig mil-muncher'

BMW 530d xDrive M Sport Touring recension: 'En rymlig, bekväm, familjevänlig mil-muncher'

Charles Rangeley-Wilson upptäcker att BMW: s senaste inkarnation av sin 5-serie Touring-gård hanterar som en dröm utan att kompromissa med rymden, bränsleekonomin eller utseendet.

Denna nya BMW är en objektlektion i hur man gör en rymlig, bekväm, familjevänlig mil-muncher. Jag skulle vilja säga att det var perfekt, och kanske borde, för det som hindrade det från att vara så - bossig, påträngande automatisering (den två gånger försökte stänga mig inuti sin egen bagageutrymme) och ett arcane gränssnitt mellan förare, dator och bil - är inte mer än vanlig biljettpris för närvarande på varje ny bil jag kör. Trots det var åtminstone sången, ringen, bingingen och pingeningen inte riktigt så prickande, plinking och plonking som i Volvo V90 som jag granskade för några månader sedan, en direkt rival med all-wheel-drive och liknande nivåer av utrymme och förfining .

Med undantag för sitt infotainment-system var V90 en fin tolkning av vad
en stor egendom borde vara och ändå, utöver den nästan oberörbara komforten, fram och bak, för den stora svensken, den bayerska rivalen skuggar det inom viktiga områden som verklig ekonomi, prestanda och smile-on-the-face dynamik.

Även om jag gillade Volvos chillaxed uppförande, finns det ingen krång med Beemer hanteringsegenskaper. Det är en ineffektiv sak, men klättra bakom ratten och plötsligt har du kontroll över något som känns mycket lättare och mer lyhörd än den här mycket stora bilen har någon rätt att vara. Koppla ihop den flotta och säkra foten med den silkeslen raka sex, tilltalande glidande dieselmotorn, och du har en stor kryssare som ganska lätt kommer att ge dig en sportbil de gånger då det inte finns något bagage i bagagerummet och inga passagerare som frågar om du är nästan där ännu eller när du kan sluta så att de kan kissa.

För de tider när du har hela stammen ombord - och denna bil är utan tvekan för familjer - finns det gott om utrymme. Min 6ft, kramp-averse ram var bara bra i ryggen. En femte passagerare skulle också vara ganska bekväm, även om deras ben måste sträcka sig över en drivaxeltunnel och de kanske inte vill gå hela vägen från Land's End till John O'Groats på det sättet.

För att hålla alla lyckligt underhållade, kommer BMW med Apple CarPlay, som sömlöst ansluter dig till en iPhone och olika appar, inklusive musik, men mest användbart ett bibliotek med ljudböcker, om du skulle ha en: Martin Jarvis läser Richmal Cromptons "Just William" berättelser kommer att krympa varje resa med hälften.

För att stuva alla dessa brunnsaker och resväskor, är 5-seriens Touring-bagage jämförbar med oppositionen utan att vara klassledande: dess 570 liter spelar 560 i Volvo, 565 i Audi A6, men trumfas av Mercedes E-klass med 640 och Skoda Superbs cavernösa 660 liter. Så, Merc och Skoda har lite mer utrymme för Fido: du betalar dina pengar och du tar ditt val.

Hur mycket pengar, exakt ">

Jag är inte säker på att jag saknar extrafunktioner som lyfter denna spec över den mer grundläggande SE, dock, och
så för en besparing på 3 000 pund kunde jag tappa 19in-hjulen och få en bättre åktur i köpet. Du skulle betala ungefär samma sak för en liknande utrustad Audi A6, Mercedes E-klass, Jaguar F-Type eller Volvo V90 och var och en har sina egna kvaliteter, oavsett om det är dynamik, överdådig inredning eller en kosseting magisk mattapptur. Det är förmodligen rättvist att säga att ingen, just nu, ingen rullar allt detta till ett paket ganska så bra som denna imperiösa BMW.

På vägen: BMW 530d xDrive M Sport Touring

Pris: Från 50 555 £
Kombinerad bränsleförbrukning: 51 mg
Årlig vägfondslicens: £ 450
Effekt: 265 hk
0–60 km / h: 5, 6 sekunder
Toppfart: 155 mph


Kategori:
Markera Hixs lamm på spetten
Nyfiken frågor: Hur löste en stork med ett spjut genom halsen mysteriet med fågelvandring?